M/S Belnor har måttet ligge til kais i Aden i 10 døgn etter å ha fått motortrøbbel på vei til Bombay 10. mars. Nå er motoren utbedret, og skipet slår følge med konvoi AB 35 til India. Konvoien avgår Aden kl 13:50 denne lørdagen. Det er 25-26 grader i lufta og relativt vindstille. Det blir stadig varmere i været, 22. mars er det 28 plussgrader.
Men skipet går for sakte. kl 17:30 22. mars får skipet ordre om å følge "straglers rute" og konvoien avser en korvett til å beskytte skipet. En "straggler" er en som henger etter de andre. I dette tilfellet er det M/S Belnor som ikke klarer å holde hastigheten som konvoien har satt. Skipet er utenfor kysten av Jemen, nær grensen til Oman.
På vei over det Arabiske Hav sikksakkes det på dagtid, sikkert av frykt for ubåter - det er for langt unna aksemaktenes territorium til at tyske flypatruljer utgjør en fare nå på denne tiden av krigen.
Det er 30 grader i været, og har vært det lenge, når Belnor ankommer Mumbai tirsdag 28. mars. Mannskapet får kinin proaktivt mot malaria. Skipet ankrer på Bombay red, plass B.A. 8, kl 16:50 og blir liggende der over natten.
Matros Hans Vespestad mønstret på M/S Belnor samtidig som Ragnar. Han forteller om denne overfarten:
Frå Aden til Bombay hadde dei og militær fylgjebåt. Men etter 1 1/2 døgn i sjøen, måtte dei snu tilbake til Aden for å reparera ein øydelagd foring. Arbeidet gjorde dei sjølv. På slutten av turen hadde dei ikkje eskorte fordi dei hadde så liten fart og eskortefartøyet følgde den andre båten. Det var på grunn av den breie dekkslasta at dei gjorde så liten fart. Då dei kom til Bombay, hadde det vore ein enorm eksplosjon der, og over 20 000 menneske vart drepne. Ein TNT-båt hadde eksplodert og ein båt på 2 000 tonn vart kasta opp på kaia.
Så er det ikke alt som matros Vespestad husker riktig! Eksplosjonen i Bombay skjedde, men ikke før 14. april 1944. Det gjør det ikke noe mindre spennende - skipet hadde jo ligget i havn fram til 4. april så det er bare halvannen uke om å gjøre.
De neste dagenes registreringer i dekksdagboka - hele oppholdet i Mumbai - er klausulert, sannsynligvis av personvernhensyn. Arkivverket bekrefter imidlertid at Ragnar ikke er nevnt i dagboka disse dagene.
Mumbai/Bombay havn 1940
Tirsdag 4. april er neste dag som vi kan lese om i dekksdagboka. Vi har altså mistet en hel uke med notater. DEMS (Defensively Equipped Merchant Ship, en britisk organisasjon som utstyrer handelsskip med våpen) bytter ut kanonen med en ny Oerlikon-kanon. Kapteinen er i land på konvoikonferanse for neste del av reisen. Frysemaskinen er reparert igjen, det kommer deler ombord. Kl 17:15 avgår skipet fra Mumbai. Kl 19 gjennomføres det skyteøvelser med den nye kanonen. Så er konvoi BM 92 og M/S Belnor på vei mot havnebyen Colombo på Sri Lanka (Ceylon).