Det lille frakteskipet D/S Taborfjell ligger i Loch Ewe på nordvestkysten av Skottland, godt beskyttet av luftvernartilleri og ubåtsperringer. De ankom her 10. april. Tre dager seinere møter de konvoi OB.310 fra Liverpool og setter kursen for østkysten av Canada med den.

En annen krigsseiler, Arthur Miljeteig, forteller at “konvoien kort tid etter avreise ble angrepet av tyske bombefly som kom fra baser i det okkuperte Frankrike. Konvoien hadde [i starten] liten eskorte, kun noen få armerte trålere. Handelsskipene forsvarte seg med det skyts de hadde og ingen skip ble direkte truffet. Men minnes at et par bomber gikk i sjøen nær «John Bakke»." Det er så vanlig med flyangrep på konvoiene nå at historiske kilder sjelden registrerer angrep som ikke resulterer i at skip senkes. Det er ikke andre kilder til dette angrepet enn det Miljeteig forteller.

I alt 53 handelsskip seiler i denne konvoien. Det er en bred konvoi, med 9 kolonner. Kolonnene går en halv nautisk mil fra hverandre (ca 900 meter). Taborfjell går bakerst i sjuende kolonne. Det betyr at hun har god sikt til flyangrepet. Som nevnt var det i starten begrenset med eskorteskip. Ikke alle eskorteskipene bidro langt til havs, det kom an på rekkevidden. Mange av skipene var ombygde trålere, disse returnerte til kysten så snart eskorten var styrket med marineskip. Men fra 14. april kom det ytterligere 4 Etter 5 dager til havs, 18. april, oppløstes konvoien og hvert skip gikk videre på eget ansvar til destinasjonen. Dette var et sjansespill; uten eskorte var handelsskipene veldig utsatt for ubåtangrep. På denne tiden av krigen fulgte eskorten med inntil konvoien var ute av flyrekkevidde. De skipene som seiler på Nordamerika greier seg fint. To av skipene som seiler på Vestafrika torpederes utenfor Freetown.

Skipet Dunkwa registreres som senket fra on 310. Svenske Japan likeså. Men begge har posisjoner utenfor Vestafrika. Mer om Japan her. Skipet hadde forlatt konvoien 18.4.

Uten konvoi går de allierte skipene så raskt de bare kan vestover. Taborfjell gjør 11 knop og ankommer St. John's på Newfoundland 25. april. Dagen etter tøffer dampskipet videre mot Montreal i Canada

St John's i Newfoundland. Havneinnløpet "the Narrows" synes sentralt i bildet.

Handelsskip og krigsskip side om side i havnen i St John's