6. oktober 1943 returnerer M/T Spinanger til New York med konvoi ON 205, 72 skip totalt. Igjen er skipet eskortetanker. Været er bra de første dagene. Natt til søndag 10. oktober blåser det opp til sterk kuling. Det er kraftig sjøgang med inntil 9 meter høye bølger. Om kvelden 10. oktober blåser det full storm. "Tung setting og slingring. Svære påkjenninger på skrog" står det i dekksdagboka. Det voldsomme været fortsetter hele neste dag. Neste kveld blåser det opp i sterk storm med 30 sekundmeter vind og bølgehøyder på 9-14 meter.

Stormen gir seg ikke. Datoen er torsdag 12. oktober. Det er vindstyrke 10, full storm, og veldig opprørt hav med inntil 14 meter høye bølger. Vi leser i loggen:

[Kl 02:00] Svær setting og slingring. Voldsomme påkjenninger på skrog. Endel overvann.

[Kl 17:00] Skibet arbeidet hårdt. Voldsomme påkjenninger på skrog.

Det blåser nå sterk storm, opp mot orkan styrke (vindstyrke 11-12). Bølgene er like høye. Høsten har kommet til Nord-Atlanteren.

13. oktober begynner været å løye noe. "Vind og sjø noe avtagende. Fremdeles svær setting og slingring. Voldsomme påkjenninger på skrog." Vinden har løyet til sterk kuling, men det er fortsatt høye bølger og opprørt hav. Om ettermiddagen og kvelden blåser det opp til full storm på nytt. "Kraftige hagl og snebyger. Skibet arbeider hårdt. Voldsom setting og slingring." Dette fortsetter hele kvelden, natten og hele neste dag. Det er rått og kaldt, temperaturene ligger mellom 2-4 grader gjennom hele stormen.

[Kl 05:00] Svær setting og slingring. Voldsomme påkjenninger på skrog. Meget overvann.

[Kl 17:00] En reserve-kjølekappe som var plasert forest i tørrlasterummet på toppen av diesel-bunkertanken, hadde under de voldsomme overhalinger skibet tok, revet sig løs fra sine surringer. Derunder hadde den slått i stykker leideren ned til tanktoppen, samt bendet og skadet forskjellige vinkler og støtter etc. Olje-transfer pumpen i forre pumperum vistes også å være slått løs, sansynligvis som følge av den voldsomme setting. Strømledn. var også blit skadet.

Fredag 15. oktober begynner været endelig å løye. Skipet slingrer fortsatt tungt og tar vann over dekk, men sjøen roer seg etterhvert. Kl 13 fyller skipet to eskorteskip med dieselolje. Lørdag 16. ruller tåken inn og ligger tung over havet de neste to døgnene. De neste dagene preges av vedlikeholdsarbeid, maling og tømming av ballasttanker som hadde blitt fylt for å tåle stormen bedre.

Lørdag 23. oktober ankommer Spinanger New York. Skipet er ferdig fortøyd ved lasteplass ved kai. Resten av dagen går med til å pumpe ut ballast. Neste formiddag er skipet lastet med 8848 tonn drivstoff. Skipet forhales nå til ny kaiplass for maskinoverhaling.

Mandag 25. oktober får flere av mannskapet, Ragnar inkludert, hel fridag. Flere av mannskapet går til lege og tannlege denne dagen.

Dekksdagboka for tirsdag 26. oktober er klausulert av Arkivverket, men Arkivverket bekrefter at Ragnar ikke er nevnt i dagboka denne dagen. Onsdag males det under hekken og motorbåten blir vasket. Vedlikeholdet fortsetter de neste dagene mens maskinen overhales. Kaptein Eikanger går fra borde til velfortjent ferie. Ny kaptein J.B. Hansen kommer ombord. Om ettermiddagen er det lavvann. Hele skipet står på bunnen, 2 fot ned i mudderet.

Lørdag 30. oktober er avreise nært forestående. All landlov inndras. Skipet gjøres sjøklart. Det installeres nødbelysning i alle korridorer og i maskinrommet. Skipet loses ut på havnen for å vente på konvoi. Kl 09:45 seiler Spinanger tilbake retning Europa.