M/T G. C. Brøvig har ankommet Bowling innerst i Clyde-fjorden etter 14 dager i Nord-Atlanteren, der skipet gikk i konvoi HX 337 sammen med 67 andre skip. Ved innløpet til Irskesjøen blir konvoien angrepet av en tysk ubåt, som senker ett av eskorteskipene med en fulltreffer av en torpedo. Ubåten senkes med dypvannsbomber fra andre eskorteskip.


Det er 10 varmegrader i været når G. C. Brøvig ankrer på reden utenfor Gourock onsdag 21. februar før skipet loses videre opp Clyde og fortøyer ved oljekaien i Bowling innerst i fjorden. Her blir skipet liggende og losse fram til lørdag.


Torsdag 22. februar. Lossingen fortsatte. Kl 0700 fortsatte mannskapet i arbeide, malte på skutesiden. Matrosene Johansen og Sørsæther fridag. Gyrokompasset stoppet og rengjort. Fyllte ferskvann. Signalgasten gårr iland. Engelsk skytter kommet ombord. [...} Kaptein Hoddevik avløst av Kaptein Gauslaa. 3. styrm. MB Olsen påmønstret. [...]

Tidlig om morgenen lørdag 24. februar er skipet utlosset.

Kl 0900 kom to slepebåter langs siden, begyndte single op fortøiningene. Kl 0930 avgikk fra Bowling assistert av 2 slepebåter. Kl 0945 lot gå aktre slepebåt. Kl 1120 manøvrerte inn i Great Harbour assistert av 2 slepebåter. Kl 1145 begyndte å fortøie langs siden av M/T Herbrand. Hadde 5 taufendere langs b.b. side. [...] Under manøvreringen inn i Great Harbour blev der gitt ordre til aktre slepebåt om å holde inn til b.b. Straks efter kom der beskjed fra poopen at sleperen var brukket. Stb. anker blir derfor droppet og maskinen blir brukt for å stoppe avdriften. Skibet blev alikevel av vinden satt stb. over mot den andre side av havnen og drev langsomt mot S/S [Mini] Maid og bøiet dennes rekkverk på b.b. låring. En trosse blev fra skibet satt over til slepebåten og fikk hevet skibet over igjen. Efter endt fortøining kom akter slepebåt langs siden og sa til losen at han måtte la gå sleperen for han merket han tok grunnen akter.

Fra mandag 26. februar starter reparasjonsarbeidene ombord. Skipet hadde mistet motorbåten - det vil si den livbåten som var motordrevet - i en av vinterstormene som møtte dem under siste overfarten. Mannskapet vasker og maler skipet. Tirsdag 27. februar fikk skipet ordre om å skifte plass på kaien. Los kommer ombord men ingen slepebåter er tilgjengelige. Skipet får nytt gyrokompass. Det installeres en rørledning fra inntaket ved poopdekket framover til forkanten av poopen slik at det skulle bli enklere skille ut vann fra oljen under bunkring til eskorteskip i framtidige konvoier. Nye daviter til livbåtene monteres. Livbåtene henges på plass fredag 2. mars. Samme dag avgår skipet fra Great Harbour mot Gourock.


I Gourock bunkrer skipet olje for neste konvoi, der G. C. Brøvig igjen skal fungere som eskortetanker. Den nye motorbåten blir testet for første gang under livbåtmanøvrene samme ettermiddag. Livbåtene låres og testes; øvelsen går tilfredsstillende.


Lørdag 3. mars ligger skipet fortsatt til ankers utenfor Gourock og avventer konvoi. Verkstedfolk jobber med krabbene til den nye livbåten og avslutter arbeidet kl 15:00. Los kommer ombord kl 17:45 og ankeret hives kl 21:00. M/T G. C. Brøvig seiler på nytt til New York, denne gangen i konvoi ON 288.