Skipet sniker seg langs kysten av Vest-Skottland sammen med resten av konvoi ON 6. Ferden går på innsiden av de ytre Hebridene før konvoien svinger nordvest i retning Island, dernest vestover mot USA. En maskinist blir tidlig oppsagt - oppsigelser ombord er vanskelige. Arbeidstakeren må være ombod og i jobb til neste havn. Overfarten er ikke noen ferie.

15. august mister skipet sperreballongen de har slept på siden Greenock. "Brakk der hvor festet [vaieren var] til ballongen."

"Skipet satte og slingret meget" hele dagen,. Kl 1415 fikk skipet ordre om å ligge på været. "Avtagende vind og sjø" fra 2100. "Høi sjø skipet satte og slingret meget" fra 2200 15. august. "Stor sjø slingring og setting" natt til neste dag. Vind fra nord, sjøgang 5, ned fra 6 dagen før, vindstyrke 5.

Søndag 24 august er skipet ved Newfoundland. Konvoien oppløses kl 1520 samme dag. "Kl 2125 satte inn med tåke, gav signaler, redusert fart. kl 2223 lettet tåken"

Innfarten til Philadelphia vet vi veldig lite om. 28. august kommer los ombord kl 2225. Rett i forveien har skipet passert fyrskipet Overfalls, som patruljerer Jersey-kysten. Neste side i dekksdagboka er imidlertid sensurert, potensielt av personvernhensyn. Arkivverket har svart på direkte spørsmål om Ragnar er nevnt på denne siden, og svarer at Ragnar har halv fridag 30. august. Dekksdagboka plukker opp tråden igjen søndag 31. august. Da er skipet havn i Philadelphia.

Søndag 31. august helligholdes. Mandag 1. september er Labour Day og det skjer ingen lossing. Mannskapet får halv fridag. Lossing starter tirsdag og er ferdig utlosset onsdag. Torsdag forhales skipet til ny kai for lasting. Mannskapet får besøke lege. Lørdag ettermiddag og kveld får de fri, søndagen helligholdes. Lastingen fortsetter mandag 8. september og ferdigstilles lørdag 13. september. Lastet ialt 5751 tonn jerntråd og jernblokker til kampene i Europa.