Notatene fra dekkdagboka til M/S Dagrun er fyldige. Det er mange detaljer og mye mundant arbeid som er beskrevet. Vi gjengir noe her for å gi et inntrykk av hvordan livet ombord kunne utarte seg ved anløp.
27. juli: "1840: Fikk los omb. 1843 da der skulle startes i maskinen var der en explosjon som sprengte starteledningen og gjorde endel annen skade, maskinen kunne ikke brukes." Skipet slepes til Gourock. Ankommer der 00:30.
28. juli: "Kl 030 ankret Gourock. B.b. anker 60 fv. H.Nilsen vaktmann. Hivde opp bommen, gjorde klart for lossing. Kl 325 kom los omb gjorde fast taugbåtene hev op ankeret kl 400 ankeret oppe, forts 500 ank Princes pier Greenock. Dypg F24'8" A26'0" M25'4" Kl 700 kom riggere og beg rigge til for lossing.
Kl 800 kom sjauerne og beg i alle luker, Navalcontrol, Board of helth [sic] og taldere, surveyer besigtiget lukene som var i beste stand. Kapt noterte "protest" immigrations og security control var omb. Stopp i Nr 2 bb vinch fra 920 til 1100 da forts med krane fra kaien, kl 1500 vart vinchen i orden. 1550 til 1640 stopp Nr 3 S.B. vinch kl 1700 skeiet ut i Nr 2 4-5 luke. Kl 2200 skeiet ut i alle luker losset ialt 5913 sekker. Vaktmann fra land.
Tirsdag 29 juli
Kl 0800 kom gjeng og beg i alle luker Motormann K.N. Sorensen kom omb. Security control var omb. 4 soldater kom fra D.C.M.S. for å være vakt ved maskingeværene. Fra 1520 til 1640 stop Nr 2 S.B. vinch. 1825 til 1845 stop Nr 3 sb vinch. 1940 1950 stop Nr 2 bb vinch kl 1700 skeiet ut i Nr 5 luke. Kl 22 skeiet ut i Nr 1-2-3-4 luker, fylte ferskvann på akterpiggen . losset ialt 8661 sekker.
Onsdag 30 juli
Kl 800 kom sjauerne og beg i alle luker kl 1550 stopp Nr 3 sb. vinch, ankeret måtte skiftes, vinchen ferdig om natten 1600 skeiet ut Nr 3 luke kl 2200 skeiet ut 1-2-4-5 luker. M. Trevethick og H. Wicklund mønstret av. Losset ialt 9659 sekker. Stopp s.b Nr 5 vinch fra 1815 til 1900, stopp i alle luker mellem 1900-1930 (regn.) matros R. Sørsæther og lettmatros J. Isdahl. kom omb."
Og slik går dagene ombord. Det er mye jobb og få detaljer om mannskapet. Et legebesøk omtales nøkternt: "M. Issachson var til doktor og fikk dradd ut en splint av v. øie." Tirsdag 5 august forhales skipet fra Princes Pier til James Watt Dock. Torsdag 7. august var skipet "ferdig med trimmingen, skipet blev liggende å vente på deler til maskinen."
Skipet avgår dokken og er ferdig med reparasjonene fredag 8 august.
"Søndag 10 august
S.C.M.S. var omb og prøvde maskingeværene, brakte omb en ballon.
Mandag 11 august
Kl 1300 avholdt båtmanøvre, den forløp tilfredsstillende, hadde båtene på vannet, rodde og seilte, efterså alt utstyr, som var i den beste forfatning. Kl 1900 sjøvakter satt. mannskapet 2 vakter 4 mann på vakt afficerer 3 vakter.
Kl 2100 kom los omb"