Seiler fra Freetown med konvoi SL 101 fra Freetown 21. februar. Konvoioen består av 54 handelskip og 15 eskorteskip. Dagruns last består av kopper og sisal (en fiberrik plante, fibrene brukes til å lage tau).

Det er rolig vind og sjø i mange dager etter at konvoien forlater Freetown. VInden er hovedsaklig østlig. Når skipet passerer den 30. breddegrad skifter vinden til mer vestlig og nordvestlig retning. Vindstyrken tar seg opp og fra kveldstid 4. mars begynner skipet å sette en del. Det blåser opp til kuling og sjøen er røff (sjøgang 5). Været roer seg noe ned 7. mars og vinden skifter til sydlig retning i noen timer før været slår inn fra nord og vest igjen søndag 8. mars. Nå ligger konvoien nord for Azorene. Det er stor vestlig dønning og "megen slingring". Mandag skifter været igjen og er av mer sydlig art og retning.

To lettmatroser blir oppsagt 9. mars. Dette er de samme lettmatrosene som nektet å arbeide overtid 4. februar. De må stå i arbeid til skipet ankommer England men går fra borde der.

Torsdag 12. september blir en matrosskytter oppsagt. Det kan virke som om skipet har et problem med disiplinen ombord. Om kvelden samme dag blåser det opp til stiv kuling fra sørøst. Det er veldig røff sjø og skipet "satte og slingret meget, endel overvann." Vannet slår altså inn over dekket og skipet sitter urolig på bølgene. Det ruller både fram og tilbake og fra babord mot styrbord. Været forsterkes natt til fredag 13. mars. Vinden dreier mer østlig og går om natten opp i vindstyrke 8 og 9 - sterk kuling og liten storm - med stor sjøgang 6-7 - svært røff sjø og opprørt hav. Været roer seg noe senere samme dag, men skipet slingrer fortsatt. Skipet ligger nå nordvest for Irland.

Lørdag 14 mars blir enda en matrosskytter oppsagt fra sin stilling.

I irskesjøen er det tåke fra ettermiddagen av 15. mars. Det lyder tåkesignal over Irskesjøen.

M/S Dagrun ankommer Liverpool 16. mars 1942. Skipet ankrer i kanalen utenfor Waterloo. Styrmennene går vakter, en mann på broen. Mannskapet er klare i maskinen i tilfelle skipet må flyttes, hele natten. Los og tauubåter ankommer neste formiddag tirsdag 17. mars. Dagrun entrer Manchester Ship Canal og ankrer ved Runcorn for natten.

Skipet sluses videre og ankommer Salford Dock kl 1700. Fortøyer ved pier 9 shed 9.

Kokken sier opp stillingen sin og mønstrer av. Båtsmannen blir overkjørt av en bil mens han er i land denne dagen, fraktes til sykehus og forbindes. Ingen brudd.

Torsdag 19. mars sier tredjestyrmannen opp sin stilling også.

Fredag 20. mars mønstrer Ragnar av. I ex gratia-arkivet hos Riksarkivet oppgis årsaken til avmønstringen som at han var syk. Det er nok den samme sykdommen han behandles for i Freetown 17-20 februar som henger i.

30. mars 1942 er Ragnar registrert med adresse 130 Holland St i Glasgow. Dette er rett rundt hjørnet for 229 West Regent Street som han registrerer som adresse i januar 1944 etter at han mønstrer av M/T Velma. I tilknytning til 130 Holland Street står det også oppført "Cuthberth" - dette kan være et spor til hvem som tok imot posten hans.