D/S Kristianiafjord jul 1939 - jan 1941

Legend

Jul 1939-Mar 1940
Mar-Aug 1940
Nov-Des 1940
Sep-Okt 1940

Liverpool, United Kingdom ‐ Dec 31, 1940

Ankommer Liverpool første nyttårsdag og losser i Toxteth Dock (finnes ikke lenger i dag men lå syd for Brunswick Dock). Ragnar får noe fri og ligger syk noen dager før han mønstrer av 13. januar (iflg dekksdagboka). Vi vet ikke hvorfor han mønstrer av; broren Johan forblir ombord. Han blir i land i 3 uker og tar hyre på D/S Solferino 8. februar. D/S Kristianiafjord reiser videre fra Liverpool til New York 27. januar 1941 med Johan ombord.

+5

Forholdene ombord på D/S Kristianiafjord

+3

Om forholdene ombord på D/S Kristianiafjord

Det er misnøye rundt trekk i hyra hos mange av mannskapet på Kristianiafjord. Siden mai har kapteinen holdt tilbake store deler av hyra fra mannskapet. Dette har vært praksis hos Amerikalinjen i mange...

I konvoi fra Freetown til Liverpool

D/S Kristianiafjord seiler fra Freetown til Liverpool med konvoi SL 58S (SLS 58 er også brukt) uten eskorte sammen med 9 andre. Destinasjonen er opprinnelig Oban i Sko

Bombingen av Liverpool 9. jan 1941

Allerede før andre verdenskrig brøt ut var Liverpool den viktigste havnebyen i det Britiske Samveldet. Det var her sjøforbindelsen med de Forente Stater i Amerika ble opprettholdt, og byen hadde egen...
Freetown, Sierra Leone ‐ Dec 3, 1940

2. desember styrer skipet mot kysten. Degaussingen (strøm gjennom skroget for å beskytte mot magnetminer) slås på 15:45 på ettermiddagen. Ankommer Freetown 3. desember. Skipet står i havn i 4 døgn for å vente på konvoi, avreise 7. desember.

Freetown

Hos Krigsseilerregisteret finnes en del historier fra krigsseilere som skrev om opplevelsene sine. En av dem var Harald Nicolaisen. Nicolaisen seilte aldri med Ragnar, men var selv om bord på en motor...
Cape Town, South Africa ‐ Nov 17, 1940

D/S Kristianiafjord ankommer Cape Town 17. november. De siste dagenes ferd rundt Kapp det Gode Håp har det vært en del vind og bølger og overvann over dekk. Skipet står i havn i 2 døgn. Mannskapet avholder båtmanøvre, og tester livbåtene. Det er opphold og vårvær i Cape Town. Dekksdagboka for 18. og 19. november er klausulert, enten av personvernhensyn eller andre årsaker. Vi vet lite om oppholdet i Cape Town men Arkivverket bekrefter at Ragnars navn ikke nevnes disse dagene. Når da [...]
gboka igjen er tilgjengelig er skipet på vei mot Freetown.
Chennai, India ‐ Oct 21, 1940

I Madras (Chennai)

D/S Kristianiafjord ankommer Madras 21. oktober. Denne siden i dekksdagboken er klausulert, enten av personvernhensyn eller av andre årsaker. Arkivverket bekrefter imidlertid at Ragnars navn ikke er n...
Colombo, Sri Lanka ‐ Oct 17, 1940

Fra Cape Town til Ceylon

D/S Kristianiafjord seiler fra Cape Town 25. september, etter én natt i havn. Skipet må vente på reden på to av mannskapet, som ikke rakk tilbake til havnen etter en tur på byen natten i forveien. Ski...
Cape Town, South Africa ‐ Sep 24, 1940

Seilte med konvoi OB 201 fra Milford Haven til Cape Town. 29 handelsskip og 2 eskorteskip. OB-konvoiene seilte fra Liverpool til Halifax. Det betyr at skipet må ha seilt via Liverpool og Nordatlanteren før det forlot konvoien og dro sydover. Minst 3 andre skip gjorde det samme. Flykrigen mot England og konvoiene er i full gang. Det er sikrest å reise i konvoi med eskorte inntil skipet er utenfor Tysklands rekkevidde. Ett skip, Yewcrest, sakker akterut og senkes av ubåt 25. september.

I konvoi til Cape Town

Konvoien seiler fra Milford Haven i Wales , opp gjennom den irske kanal og nordvest for Skottland og Irland. Det blåser vindstyrke 5 når skipet kommer ut av den irske kanalen. I dekksdagboka står det...
Milford Haven, United Kingdom ‐ Aug 17, 1940

MIlford Haven
Falmouth ‐ Aug 16, 1940
Dartmouth ‐ Aug 14, 1940

Forlater Southampton 10:45. Ankrer midlertidig ved Yarmouth kl 18:30 for å vente på konvoien. 20:45 avgår konvoien mot Dartmouth. Passerte Point Needles på vestre tuppen av Isle of Wight kl 20:38.

Adlertag

Darthmouth
Southampton ‐ Jun 23, 1940

På vei fra Verdon til Southampton passerer D/S Kristianiafjord Prawle Point, kappet mellom Plymouth og Torquay i Cornwall, 22. juni 1940. England har nylig evakuert militære og sivile fra Dunkirk, i en aksjon som ble avsluttet 4. juni. Denne dagens og neste dags notater i dekksdagboka er klausulert av Riksarkivaren grunnet "personvern eller andre klausuler." På direkte spørsmål svarer Arkivverket at Ragnar ikke blir nevnt i dagboka disse dagene. Skipet blir liggende i Southampton til august.

I havn i Southampton

D/S Kristianiafjord blir liggende i havn i Southampton i nesten 2 måneder. Livet ombord er preget av rutine. Mannskapet rullerer på nattevaktene og gjør diverse arbeid på dekk og utenbords. I blant få...

Eagle Day - Adlertag og starten på the Battle of Britain

D/S Kristianiafjord blir liggende i havn i Southampton i nesten 8 uker. Havnen hadde fasiliteter for vedlikehold og reparasjoner, så det er mulig skipet trengte ettersyn etter den lange reisen rundt A...
Falmouth ‐ Jun 21, 1940

Ankommer Falmouth 21. juni. Fyller 40 tonn drikkevann. Forlater Falmouth med kurs for Southampton lørdag 22. juni.

+4

Evakuering til Falmouth

Evakuering til Falmouth

https://nmmc.co.uk/2021/07/falmouth-and-operation-aerial/ https://www.naval-history.net/xDKWDa-Aerial.htm https://www.geocities.ws/czechandslovakthings/WW2_evacuation.htm Ebb and Flow bok, Ray Martin...
Verdun-sur-mer, France ‐ Jun 13, 1940

I stedet for å seile inn til Bordeaux, som var planen, ankrer D/S Kristianiafjord ved Verdun-sur-mer, en havneby som ligger ved innseilingen til elvene Dordogne og Garonne, som møtes ved Bordeaux. Skipet blir liggende for anker her fra 13.-19. juni 1940. Samtidig taper Frankrike mot Tyskland. Et stort antall sivile og soldater evakueres fra Le Verdon i Operasjon Aerial. Kristianiafjord går til Falmouth kl 17.

+6

Le Verdon

Ventetiden på Verdon Road

"Lå i Bordeaux Frankrige, kom oss ut ca. 2 timer før tyskerne overtok,» forteller morfar når han fyller ut spørreskjemaet til Trøndelag Krigsseilerforening. Innseilin

Nær krigen i Frankrike

Følgende står å lese hos Krigsseilerregisteret: "Lå i Bordeaux Frankrige, kom oss ut ca. 2 timer før tyskerne overtok. Kom oss til Portsmouth England. Seilte da ut fra England under hele krigen. Meste
Casablanca, Morocco ‐ Jun 3, 1940

I følge "merchant shipping movement card" (NA BT 389/38/228) seiler skipet fra Casablanca 7. juni. Ingen aktivitet på skipet mens det ligger i havn. "Kl 14:45 beg hive anker. 15:10 anker oppe. Styrer ut efter Kapt komando og finner vår plass i convoyen." (dekksdagbok 2726).
Dakar, Senegal ‐ May 26, 1940

Skipet fyller kjelevann og olje i Dakar før det seiler videre til Casablanca.
Cape Town, South Africa ‐ May 8, 1940

Seilasen gjennom Madagaskarkanalen preges av godt vær og frisk bris. Temperaturene holder seg godt oppe på 20-tallet. 1-2 mai er makstemperaturen på 35 grader. 5. mai faller det 161mm nedbør i Durban i Sør-Afrika, så det har vært hardt vær under overfarten. Skipet slingrer og tar overvann akter og i baugen. Skipet ligger i Cape Town kun én natt. Denne siden i skipsdagboken er klausulert av personvernhensyn men vi vet at Ragnar er i land for å trekke en tann, før ferden går videre til Dakar.
Antsiranana (Diego Suarez), Madagascar ‐ Apr 25, 1940

2 dager i havn for lasting i Diego Suarez. Det lastes 267 tonn kaffe med kurs for Frankrike, totalt 1409 tonn last disse to dagene, skipet har nå 9057 tonn last ombord. Ragnar står nattevakt ombord. Avfart 27. april.
Nosy Be ‐ Apr 22, 1940

Etter å ha forlatt Tamatave 17. april ankommer D/S Kristianiafjord øya Nosy Be på nordvestkysten av Madagaskar for ankring mellom 22. og 24. april, laster 4497 sekker med manjoe (?). Ragnar går nattevakt mens skipet ligger i havn. "Degaussed W/E 20/4/40" - dvs at skipets skrog ble avmagnetisert så det ikke skulle tiltrekke seg magnetiske miner. Avmagnetiseringen ble gjort ved at en kabel ble lagt rundt og koblet til skroget.
Tamatave (Toamasina) ‐ Apr 1, 1940

D/S Kristianiafjord ankommer Tamatave 1. april og blir liggende i havn til 17. april. Høyttrykket fra mars fortsetter inn i april, med lite regn og torden. 6-7 april blir månedens vakreste. Etter 8. april kommer det inn kaldluft sørfra og det tordner og stormer en del i midten av måneden, med en del hagl mellom 16-20 april. 9de april kommer krigen til Norge, mens skipet ligger til kais i Tamatave. Kan skipet fortsatt reise til Bordeaux? Snart kommer ordre om nytt, endelig bestemmelsessted. [...]
Dekksdagbøkene er nøkternt logget; sier intet om krigsutbruddet.

Norge blir angrepet

Vi vet ikke så mye om hvordan mannskapet ombord på D/S Kristianiafjord opplevde nyheten om at Norge blir invadert. Dekksdagboka er tørr og saklig om livet ombord på båten. Chiefen er litt mer frivoren...
Manakara ‐ Mar 27, 1940

Seiler fra Fort Dauphin 27. mars, ankommer Tamatave 1. april etter et kort opphold i Manakara 30. mars. Reisemålet er Bourdeaux, men underveis bryter krigen ut og selv om skipet går innom Bordeaux på vei nordover blir det omdirigert til Southampton i England.

Tôlanaro
Tolanaro ‐ Mar 25, 1940

D/S Kristianiafjord sto i havn i Manakara på Madagaskar 25. mars 1940.

Rutebok 1940-41

Manakara

Syklon over Madagaskar

Når denne historien starter drar en tropisk syklon over Madagaskar. Meteorologiske rapporter forteller at det registreres vindkast på opptil 28 m/s over Tamatave midt på øs
Tenerife, Spain ‐ Feb 24, 1940

Skipet ankom Tenerife 24. februar. Kilde: "merchant shipping movement cards", National Archives (BT 389/38/228). Tar ombord 10 tonn kull til kysten, 1650 tonn onlje, 300 tonn kjelevann. Kilde: Dekksdagbok 2726 (Arkivverket).
Stavanger, Norway ‐ Feb 8, 1940

Dokker hos Rosenberg Mekaniske Verksted. ½ fridag for mannskapet. Malingen inspiseres i dokken, bunnen børstes. Ragnar går vakt for natten. I dokk fra 9-12. februar. Avgang fra Rosenberg 12.2 med kurs for Beira i Mosambik.
Muruvika ‐ Feb 1, 1940

Ragnars bror, Johan Normann Sørsæther, mønstrer på D/S Kristianiafjord denne dagen. Brødrene seiler sammen på D/S Kristianiafjord inntil Ragnar mønstrer av i Liverpool/Manchester 18. januar 1941. Johan står ombord på skipet enda ett år til 16. februar 1942. Han seiler 2 turer til Cuba for sukkertransport før han bytter skip.
Hommelvik ‐ Jan 28, 1940

28. januar 1940 ankommer skipet Hommelvik i Sør-Trøndelag.
Kristiansand ‐ Jan 16, 1940

D/S Kristianiafjord ankommer Kristiansand havn 16. januar 1940 etter en reise fra Dakar via Tenerife, Bourdeaux, Nantes, Le Havre og Southampton.
Southampton, United Kingdom ‐ Jan 9, 1939

Skipet ankommer Southampton 9. januar 1939. Losser 145 tonn.
Le Havre, France ‐ Dec 26, 1939

Skipet ligger i Le Havre fra 26. desember 1939 til 8. januar 1940.
Ushant ‐ Dec 24, 1939

Passerte Ushant på julaften 1939.
Nantes ‐ Dec 23, 1939
Bordeaux ‐ Dec 13, 1939

Sto i havn i Bordeaux fra 13-17. desember 1939.

+2
Santa Cruz de Tenerife, Spain ‐ Dec 5, 1939
Dakar, Senegal ‐ Dec 1, 1939

2 måneders reise fra Madagaskar til Dakar er i overkant lenge. Sannsynligvis har skipet ligget i havn ett eller flere steder underveis. Lasten er deklarert som "3,000 [tonn] Long Jons Chrome Ore"
Toliara, Madagascar ‐ Oct 27, 1939
Beira, Mozambique ‐ Oct 23, 1939

Står i Beira fra 23-27. oktober 1939.
Conakry, Guinea ‐ Aug 19, 1939

Her mangler flere anløp og avganger i papirene. Iflg Bergens Tidende 25. august 1939 og "merchant shipping movement card" fra National Archives (BT 389/38/228) seilte skipet fra Konakri 19. august. Ankomst Beira i Mosambik 23. oktober. I mellomtiden har skipet sannsynligvis ligget i havn et eller flere andre steder underveis (Cape Town)?
Dakar, Senegal ‐ Aug 13, 1939

Ankom Dakar 13. august, avreise 15. august.
Tenerife, Spain ‐ Aug 9, 1939
Bordeaux, France ‐ Aug 1, 1939
La Coubre point ‐ Jul 31, 1939

Skipet passerte neset og fyrtårnet ved La Coubre 31. juli.
Dunkirk ‐ Jul 28, 1939
Vlissingen, Netherlands ‐ Jul 24, 1939

Vissingen ble ofte kalt "Flushing" av engelskmenn (https://en.wikipedia.org/wiki/Vlissingen). Det er altså ikke Flushing i Cornwall det er snakk om her.
Antwerp, Belgium
Oslo, Norway ‐ Jun 26, 1939

D/S Kristianiafjord ankommer Oslo etter å ha seilt på Madagaskar, Reunion og Durban rundt kapp det gode håp via Europa (London, Rotterdam og Hamburg). Ragnar mønstrer på 13. juli. Allerede 24. juli er skipet i ANtwerpen.

D/S Kristianiafjord jul 1939 - jan 1941

Ragnar

Reisen vår starter i Oslo i 1939. Det er midt i juli, og Ragnar mønstrer på dampskipet Kristianiafjord. Tyskland hadde ennå ikke invadert Polen, og den tyske kamp for "lebensraum" hadde ennå ikke begy...

D/S Kristianiafjord

D/S Kristianiafjord var et dampskip på 6759 bruttotonn, bygget i 1921. Ragnar mønstret på D/S Kristianiafjord allerede 13. juli 1939 i Oslo. Dette vet vi fra Krigsseilerregisteret. Arkivene til